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    lundi 20 juillet 2015

    Le Jaguar A vu à la loupe : 161 photos pour vous aider dans le détaillage de votre maquette.

    Walkaround du Jaguar A


    La France a commandé 160 Jaguar A qui ont commencé à être livrés en 1972. Ces machines ont été très largement mises à profit dans les nombreuses interventions extérieures françaises, en particulier en Afrique. Le Jaguar a été particulièrement apprécié par ses équipages pour son efficacité et sa robustesse (on se souvient d'un Jaguar ramené à bon port après qu'il a été touché par un missile pendant la guerre du Golfe) en dépit d'une légère sous-motorisation. Les Jaguar français ont été retirés du service actif en 2005.

    Le Jaguar A41 sable a été photographié à Cherbourg en 2012 à l'occasion d'une exposition du SIRPA.Air. Il a été livré à l'armée de l'Air le 12 juin 1976 et a fait toute sa carrière dans la 7e escadre de chasse à 2 exceptions près : au 1/11 au 1er trimestre 1984 et au 3/11 de mars 1996 à février 1997. Il été récupéré par le SIRPA après son retrait pour être présenté en statique, en expos itinérantes et à la BA 117 de Paris. Il a ensuite été reversé au Musée de l'Air et de l'Espace. Il avait reçu son camouflage sable en 1992 et a été affecté à Bangui avec le 1/7 Provence (photo). 

    Le Jaguar A123 vert/gris a été photographié à Salon de Provence en 2015. Il y est exposé en statique. Affecté neuf au 4/11 Jura en mai 1980, il est resté à la 11e escadre jusqu'en juillet 1997 où il est passé à la 7. Il a été retiré du service en septembre 2001 et a été exposé à Salon de Provence.

    Photos Jean-Emmanuel Reinhardt, Georges-Didier Rohrbacher et Hervé Brun.


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