DERNIÈRES PARUTIONS

Cocardes International n°17 Cocardes Digital n°11
Cocardes International n°17 Cocardes Digital n°11
En commande ICI En commande ICI

EC665 Camouflage Markings Guide maquettiste
En commande ici





LOCKHEED L-1049C SUPER CONSTELLAION MINICRAFT 1/144




Le Lockheed Constellation est un avion ligne américain. Il est issu du projet Excalibur de la fin des années 30, conception d’Howard Hughes d’un avion de ligne pressurisé. Suite aux demandes de la TWA, l’entreprise Lockheed de Hugues, installée à Burbank (Californie) transforma le projet initial pour répondre à la demande de TWA. Le Constellation est né en pleine Seconde Guerre mondiale, il fit son premier vol le 9 janvier 1943 et les premiers exemplaires furent tous réquisitionnés par les USAAF pour les besoins des opérations militaires.




Dès la fin de la guerre, la production continue, les avions étant destinés cette fois aux compagnies aériennes. Le L-049 original fut développé en diverses versions toujours plus puissantes et allongées. Le L-749 qui était la version civile d’après-guerre du prototype fut commandé par Air France et fut immédiatement apprécié. Les versions ultérieures L-1049 Super Constellation et L-1649 Starliner firent aussi l’objet de commandes d’Air France.

Le L-1049 est le plus construit des Constellation avec 579 machines sorties de chaînes. Air France commanda 24 L-1049 Super Constellation, livrés dans les versions L-1049C (10 avions) puis L-1049G (14 avions). Le premier L-1049C arriva en France le 28 juin 1953 sous l’immatriculation F-BGNA. C’est l’avion que nous avons décidé de représenter.

La documentation de référence sur le Constellation et dérivés est disponible sur le site http://aviatechno.net/constellation/constel01.php
Ce travail est remarquable et suffit. Pour autant, il existe aussi sur cet avion de légende plusieurs livres. Nous conseillons le livre en français de Dominique Breffort paru chez Armes et Collections Lockheed Constellation De l’Excalibur au Starliner, ISBN 978-2-915239-61-4 dans la collection Légendes du Ciel.

La maquette de base est la maquette Minicraft réf 14475 Lockheed L-1049G Super Constellation Air France, au 1/144. Nous avons acheté également la planche de photodécoupe Extratech réf 14401 qui offre des détails fin à cette maquette. Enfin, notre dernier achat est la planche de décalques F-DCAL réf FD144-552S.

La maquette :


Les points forts de cette maquette sont une grande simplicité de montage, un fuselage sans lignes de structures, en creux ou en relief et des dimensions globalement bien respectées.
Ses points faibles sont un plastique de fuselage assez fin avec des joints de collage insuffisants. Il faut fabriquer des couples à l’intérieur pour renforcer le fuselage, comme on fait avec les vacuformés. Les raccords karmann sont ratés et se prolongent trop en arrière. Enfin, le train avant ne se positionne pas bien. La conception des pièces ne permet pas de bien corriger ce problème et le train est trop vertical.



L’absence de détails et de hublots de la maquette ne gêne pas trop majorité des maquettistes d’avions de ligne car ils montent leur maquette plutôt façon “deskmodel” que maquette hyperdétaillée avec intérieur visible etc…
La planche de photodécoupe est fine et réaliste. L’antenne de toit du cockpit est trop grande et il manque les antennes sabre des L-1049G. Le reste est quasiment parfait et s’intègre bien dans la maquette Minicraft.
La planche de décalques est très belle et les décalques sont très fins. Rien ne manque. Attention la colle est particulièrement efficace et un décalque mal posé est très difficile à faire glisser. Pour ma part, j’ai posé (dès le second décalque) ces décalques avec de l’eau savonneuse et j’ai toujours imbibé la surface à décorer d’eau savonneuse avant la pose.

Note pour les peintures utilisées : J’ai peint cette maquette avec des acryliques Tamiya X-2 et X-11. Les salissures sont faits avec des pastels secs. Le vernis brillant est du vernis brillant Pebeo.

RVB.


Commentaires

  1. The strengths of this model are a great simplicity of assembly, a fuselage without structural lines, hollow or raised and overall dimensions well respected.

    mobile alabama concrete

    RépondreSupprimer
  2. How this craft was designed and made durable through the test of time is really smart and amazing. I would say that the people behind this are really intelligent.
    Poseidon Fishing Charters

    RépondreSupprimer
  3. Glad I was able to check this site out! Thank you very much. about us

    RépondreSupprimer
  4. It is necessary to manufacture couples inside to reinforce the fuselage, as one does with the vacuforms. beam foundation repair

    RépondreSupprimer
  5. his work is remarkable and sufficient. However, there are also several books on this legendary aircraft. drywall repair company

    RépondreSupprimer
  6. The strengths of this model are a great simplicity of assembly, a fuselage without structural lines, hollow or raised and overall dimensions well respected. - pos system

    RépondreSupprimer
  7. That was really brilliant post! Thanks, see more

    RépondreSupprimer
  8. Wow, the post seems to be really nice. Thanks a lot for sharing that! Insulation Company

    RépondreSupprimer
  9. Later versions L-1049 Super Constellation and L-1649 Starliner were also ordered by Air France according to www.drywallabilene.com All the best!

    RépondreSupprimer
  10. Thanks for the thoughts you are giving on this website. We appreciate your work. best pizza restaurant near me fort worth texas

    RépondreSupprimer

Enregistrer un commentaire




ACTUALITÉS EN CONTINU

AVIATION

Aérobuzz
Avia news
Janes
Warbirds news
MAQUETTES
Internet modeler
The Modelling News
Cybermodeler Online






CONTACTS TENEZ-VOUS AU COURANT MENTIONS LÉGALES

Adresse : 10 lieu dit la Ribeyre