Aujourd'hui dans l'aviation : 27.10.1988 - Premier vol de l'ATR-72

Today in Aviation: 27.10.1988 - First Flight ATR-72:

ATR 72-600 Tarom en livrée spéciale

Spotter Magazine il y a 23 heures · Aujourd'hui dans l'aviation : 27.10.1988 - Premier vol de l'ATR-72. ATR est une coentreprise entre Aérospatiale (qui fait aujourd'hui partie d'Airbus) et Aeritalia (qui fait aujourd'hui partie de Leonardo). Le premier appareil de l'entreprise, l'ATR-42, était un avion de ligne régional à turbopropulseurs d'une capacité d'environ 40 sièges. L'ATR-72 était une version allongée de l'ATR-42, portant la capacité de l'appareil à la catégorie des 70 sièges. Le fuselage a été allongé et l'envergure élargie, des moteurs plus puissants ont été installés et la capacité en carburant a été augmentée d'environ 10 %. L'ATR-72 est entré en service auprès de Finnair en 1989, et plus d'un millier d'exemplaires ont été construits depuis. ATR a par la suite introduit la série ATR-72-600 dotée de nouveaux moteurs et d'une nouvelle avionique tout écran, offrant une consommation de carburant réduite, une efficacité accrue et une fiabilité de départ améliorée.



Source : https://www.facebook.com/SpotterMagMalta/posts/pfbid02N7n4Me18nxmnrFTmDupsS6URozqWqyKWZxYgjjrJrvs3HrEFN3ytQf4ekSyLc2VBl

Texte original :
Spotter Magazine il y a 23 heures 23 h · Today in Aviation: 27.10.1988 - First Flight ATR-72 ATR is a joint venure between Aerospatialle (now part of Airbus) and Aeritalia (now part of Leonardo). The company's first aircraft, the ATR-42, was a turboprop-powered regional airliner in the 40-seat category. The ATR-72 was a stretch of the ATR-42 design, bringing the aircraft to the 70-seat category. The fuselage was stretched and the wingspan was extended, more powerful engines were fitted and fuel capacity was increased by about 10%. The ATR-72 entrered service with Finnair in 1989, and over a thousand have been built since, with ATR introducing the ATR-72-600 series with new engines and a new glass cockpit, offering lower fuel burn , increased efficiency and improved dispatch reliability. A military variant, configured for maritime patrol, is also in service with the Turkish Navy, Italian Air Force and Italy's Guardia di Finanza. Photo: Mark Zerafa, 9H Media