Aujourd'hui dans l'aviation le 21.10.1966 - Premier vol du Yak-40

Today in Aviation 21.10.1966 - First Flight Yak-40:

Yakovlev Yak-40 de la Force aérienne nationale d'Angola

Aujourd'hui dans l'aviation le 21.10.1966 - Premier vol du Yak-40 Conçu pour introduire le voyage moderne en jet dans les aéroports mal équipés dotés de pistes courtes non revêtues dans les zones rurales de l'Union soviétique, le Yak-40 présentait des ailes non en flèche, trois réacteurs montés à l'arrière et une cabine pressurisée pouvant accueillir jusqu'à 32 passagers. C'était également le premier avion de ligne construit en Union soviétique conçu selon les exigences de navigabilité occidentales. L'appareil a constitué l'épine dorsale des opérations locales d'Aeroflot, desservant pas moins de 276 routes. Les capacités particulières de l'appareil en ont fait un grand succès à l'exportation, se vendant même au-delà du rideau de fer en nombre modeste. Photo: Mark Zerafa, 9H Media



Source : https://www.facebook.com/SpotterMagMalta/posts/pfbid03BT1UkR4tsGT6yZj928Hz6qUz7YAxAhRb6PxTECTtQJ6LGg5J8wJ1hWLxzQ2VoKml

Texte original :
Today in Aviation 21.10.1966 - First Flight Yak-40 Designed to introduce modern jet travel to poorly equipped airports with short unpaved runways in rural areas of the Soviet Union, the Yak-40 featured unswept wings, three tail-mounted engines, and a pressurised cabin seating up to 32 passengers. It was also the first Soviet-built airliner designed to Western airworthiness requirements. The aircraft formed the backbone of Aeroflot's local operations, flying no less than 276 routes. The aircraft's particular capabilities rendered it a great export success, selling even beyond the Iron Curtain in modest numbers. Photo: Mark Zerafa, 9H Media